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今天聊一款销量增长非常快的车，也是关注度比较高的车：红旗中型SUV-HS5，2019年，应该算是红旗品牌的爆发年，作为红旗品牌的第一款SUV车型，红旗HS5上市之后，以不错的颜值和超高的性价比，迅速地获得了消费者的亲睐。

这款车自今年5月上市以来销量节节攀升，从5月份的546台一路飙升到8月份的3475台。要说都是为情怀买单吗？我说不是，它的销量跟它不俗的产品力有密不可分的关系，但是我却建议对这款车还是要谨慎入手，至于原因听我慢慢道来。

先说说产品本身

上周去看了实车，外观方面我说不上喜欢也说不上不喜欢，但是跟很多人一样，看见红旗那个标志还有手写体的“红旗”两个字还是很有情怀的，一种民族自豪感油然而生，虽说一汽早都生产了不少家用车，但是红旗真的在我心目中就是“国字号”的代表、老大，这也许跟我们这一辈人长在红旗下的背景有关系吧。

【发动机】：是咱自己国产的，使用的是代号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机，最大功率165kW，224匹马力，340N.m，数据很不错的同时技术也是杠杠的，举几个来说：

精确燃油喷射技术，直喷压力高达350bar（要知道宝马的B48也才有200bar）压力越高汽油雾化效果越好，燃烧越充分。

全MAP智能热管理技术，热效率高达39%

两阶可变排量机油泵，确保发动机最佳润滑效果

电控高响应性双流道增压器，保证涡轮介入时机，减少迟滞性

还有什么集成式双平衡轴系统、高效48V中混系统、小节距齿形静音链条等行业内较为先进的技术，可以说这款纯国产、正向研发的“中国心”还是非常不错的。

【变速箱】：爱信6AT变速箱，这一点上有点小小的遗憾，现在主流车型都在往换挡更为平顺、更加高效的8AT上发展。不知是不是因为成本控制的原因HS5装配了6AT，心肺功能都不错但是大腿不给力，那你的脚也跑不快。爱信6AT也够用，但是如果要是配上8AT那就更香了~

在试驾的时候，我感觉到动力的前半段输出略有迟滞，按说发动机有电控高响应性双流道增压器，涡轮不会出现介入迟滞，所以这锅我只能甩给6AT拖了后腿了。

【内饰】：内饰豪华氛围营造的满分，一体式大屏设计有点奔驰E级的既视感，座椅的设计、缝线工艺、面料都算不错的，没有像其他国产那种凌乱的感觉，就是简洁、豪华，这也是很多人看完这款车内饰后给出的反馈。但是，我实际操作了一下，车机系统感应略慢，中控屏幕有些迟钝，流畅度上不太满意哦……

【配置】：要知道HS5的顶配智联旗领四驱版现在的售价才是24.98万，对于一款三围尺寸和宝马X3、沃尔沃XC60差不多的车来说很不错了，更关键的是你要是买了顶配，配置可以说是非常的丰富，要啥有啥了。

并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示这些主动安全系统的配置全都有！还有360全景影像、自适应巡航、自动泊车、悬架软硬调节、远程启动、方向盘加热、HUD抬头显示、加热通风座椅等等等等……这么给你们说吧，当我看到这车的配置表的时候感觉就是去吃火锅拿着菜单打了一个大大的“√”号，然后说了句：“全都要！”

单说配置这一个方面，这款车真的可以说是性价比爆棚了，你能想到的他都有，关键是才卖不到25万，如果你是配置党，这款车绝对碾压你的强迫症！

【底盘】：HS5的底盘调教偏向于舒适，不是那么运动的风格，悬架采用的是传统的前麦弗逊后多连杆双独立悬架，全部为钢质材料没有使用铝合金等轻量化材料，实际试驾的时候感觉也是中规中矩的表现，不像例如宝马那样的运动型车轻盈。还有细节方面还是有待进步，在试驾的时候风噪与胎噪比较明显，60km/h的情况下明显大过同级别的车型，这点希望以后能改进。

顶配智联旗领四驱版还配备了阻尼软硬可调的电磁悬架，另外新车还提供了四驱车型，搭载了第五代博格华纳电磁式适时四驱系统，应付一下一般的非铺装路面和简单脱困足够了，玩越野就别想了。

再来说说为什么不建议最近入手

大家看清楚了，我专门加了“最近”这两个字，为什么呢？

首先，最主要的是这款车目前售出的整体销量不大，从5月上市的546台到8月的3475台，虽然增长量很大但是保有量真不算多，新产品最怕的就是保有量不够，有些产品的问题真正暴露不出来，毕竟不是所有人都敢做第一个吃螃蟹的人。红旗虽然是老品牌了，但是在造SUV方面还是刚刚开始，所以要买也等一段时间看下车主的使用口碑。

我专门上网查了一下第一批车主目前的使用口碑，对这款车大家还是反映出了不少的问题：人机互联系统反应慢，手机连接经常断开，胎噪和风噪声比较大，储物空间不够丰富，车辆起步涡轮有迟滞，自动启停难用不人性化等等。其实这些都还是小问题，随着第一批车主使用里程数的增多会不会有更大的问题反映出来？我觉得这是作为我们要认真考虑的。

另外，这个优惠模式也是挺……清奇的，销售端一分钱优惠都没有，销售人员说全国都一个样。优惠都在售后，说送终身质保，加四年十万公里免费保养。终身质保听着很好是吧？但怎能逃过我这样老江湖的火眼金睛，请看下图：

包修期其实跟其他车都差不多：四年或者十万公里。所谓的终身免费保修是有三个紧箍咒的，三大前提条件：第一，首任车主，过户了就没了。第二，处子车身，碰了也就没了。第三，反向绑架永远在店内保养。这就呵呵~而且关键的是，销售人员在说这个政策的时候并没有提及这三个条件，是在我的追问下才告诉我并拿出相应售后手册的。

在销售传统销售模式的大环境下，你想玩出花样创造新的营销模式我能理解，但是你别忘了接受不接受可是消费者说了算，游戏规则也是消费者在客观决定，现在的市场消费者的选择非常的多元化，并不是非你不可了，除非你有像奔驰大G那样绝对的产品力和供需关系，否则不要试图颠覆，消费者不仅消费的是产品本身，还有一个购买体验和感受，产品不是绝对强势就不要试图颠覆。你这看似实惠实则是销售套路的所谓保修政策，真的能经得住市场的考验和消费者的认可吗？？

最后结论一句话：车目前来看是好车，但是等等看看使用反馈再买

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